Re: ( Honda Jazz ) Gdzie trzymacie gaśnicę? Najlepiej to miec ją jak najbliżej ( w zasięgu ręki ), lepiej w kabinie niż w bagażniku, choc przepisy nie wskazują dokładnie miejsca jej spoczynku, ma byc w aucie i tyle ( no i ma byc sprawna ) a bagażnik to też auto. Tyle, że wyjęcie jej zajmie cenne sekundy.
Woda w bagazniku! JUŻ WIEM!!!! bacus0086 Forumowicz Posty: 498Dołączył(a): 2006-10-17, 15:30 Woda w bagazniku! JUŻ WIEM!!!! ED9 146KM The Power Of Dreams - HONDA badam Forumowicz Posty: 2346Dołączył(a): 2005-01-25, 14:59Lokalizacja: Wrocław przez badam » 2008-02-03, 02:28 było...nie uwaznie szukales...niektorzy maja dobre uszczelki i dalej leci... bacus0086 Forumowicz Posty: 498Dołączył(a): 2006-10-17, 15:30 badam Forumowicz Posty: 2346Dołączył(a): 2005-01-25, 14:59Lokalizacja: Wrocław przez badam » 2008-02-03, 02:46 nie napinaj sie ;D pelno osob nie czyta starych tematow a tak zobacza fote= woda+ bagaznik i zaczną cos czytac heh ja mam uszczelki wyciete z pianki pod panele llcoolj307 Forumowicz Posty: 121Dołączył(a): 2006-08-22, 19:18Lokalizacja: Leszno przez llcoolj307 » 2008-02-03, 03:41 mam alfe cabrio i tez mam wode ???? Co zrobic zeby nie bylo !!!! LLCOOLJ307 RESPECT !!! bacus0086 Forumowicz Posty: 498Dołączył(a): 2006-10-17, 15:30 przez bacus0086 » 2008-02-03, 04:59 szukaj w miejscach takich jak: szyberdach, klapa tył, a moze tak jak u mnie kanaliki odprowadzające wode z lkapy gdzies sie zatrzymaja na jakiejs peknietej uszcelce i tam tpo przecieka? u mnie byla to uszczelka od reflektorow POZDRO ED9 146KM The Power Of Dreams - HONDA JOYFUL Forumowicz Posty: 173Dołączył(a): 2008-01-16, 23:07Lokalizacja: Ruda Śląska przez JOYFUL » 2008-02-03, 09:50 Ja wczoraj robiłem operacje związaną z zalanym bagażnikiem i zalanymi siedzeniami, od spodu były całe nasiąknięte. Woda ciekła po siłowniku oraz w bagażniku tam z tych kratek. Jak się później okazało woda wydostaję sie z "tego słupka od klapy" - nie wiem jak to ując ale chodzi mi o miejsce w którym przelatuje rurka od szyberdachu. Więc tak rurki z szyberdachu były zatkane przy końcach, przeczyściłem, ciekło dalej, do lamp również doszliśmy: blacha była zgnita przy uszczelce a w miejscu uszczelki wogóle jej nie było. U mnie jednak lampy były suche przy laniu wodą:) u kumpla sprawa wyglądała odwrotnie(zasilikonowaliśmy ubytki). Na koniec odkręciliśmy tylnią klapę i daliśmy silikon pod zawias,(nie wiem czy on dobrze się rozprowadził bo później ustawialiśmy klapę:/) Mimo wszystkich zabiegow cieknie mi dalej:[ i to nie leci z szyberdachu bo tam nawet nie lejemy wodą. Załamałem się po tym jak zobaczyłem na myjni że cieknie dalej:/ bialy Forumowicz Posty: 352Dołączył(a): 2007-06-07, 18:01Lokalizacja: Olecko Strona WWW przez bialy » 2008-02-03, 09:55 bez obrazy, ale z tego co pamiętam, był temat gdzie były opisane wszystkie możliwe miejsca gdzie może lecieć woda. I u każdego może być co innego. Teraz na poczekaniu mogę wymienić co najmniej 6 potencjalnych miejsc skąd może ciec woda Pozdro edit: co do pana wyżej. sprawdź miskę szyberdachu, czy nie jest pordzewiała oraz te łączenia blachy Szukasz dobrego biura rachunkowego ? Zapraszam Najlepsze Biuro Rachunkowe w mieście Olecko i regionie. polkar Administrator Posty: 3950Dołączył(a): 2005-04-15, 12:51Lokalizacja: z Polski Samochód: del Sol Strona WWW przez polkar » 2008-02-03, 10:36 Ja mam problem z woda w Mazdzie 323F Co ciekawe zbiera się po stronie kierowcy pod fotelem. A Fotel suchy, za cholerę nie wiem którędy leci. Myslałem, że gdzieś przy szybie na uszczelce, bo szyby są bez ramek, ale przy myciu auta dokładnie nasa czyłem woda strategiczne miejsca i wsztystko jest oki... Kiedys pół wiadra wylałem... Marcin1986 Forumowicz Posty: 4Dołączył(a): 2008-01-24, 21:58Lokalizacja: Józefów k. Wwy przez Marcin1986 » 2008-02-03, 12:24 Kolega miał coś podobnego w Skodzie... I okazało sie po rozkreceniu drzwi pocodzą one z innej Skody i nie są zabezpieczone wewnarz folią. Jak to zrobił to już ma sucho. [ Dodano: 2008-02-03, 11:27 ]A z wodą w bagażniku też mam problem. To sprawdzę teraz przy lampach. Piotruś Forumowicz Posty: 85Dołączył(a): 2007-11-30, 23:32Lokalizacja: Czechowice-Dziedzice Strona WWW przez Piotruś » 2008-02-03, 14:13 ja tez miałem problem z wodą w bagażniku , ale po długich poszukiwaniach coś mnie oświeciło i rzeczywiście ciekło z lampy, a dokładniej to z obu lamp. wystarczył sylikon na uszczelkę od strony lampy i na uszczelkę od strony karoserii a teraz wszystko już gra bar_oo Forumowicz Posty: 3733Dołączył(a): 2006-11-13, 00:29Lokalizacja: ZABRZE Samochód: CRX EE8 B16A1 przez bar_oo » 2008-02-03, 14:56 a mnie się z ED9 zbierała woda w tylniej lewej lampie i do samego końca nie wiedziałem co jest grane ,podejrzewałem ale nie trafiłem i co deszcz to miałem żarówki w tylnej lampie zalane ...B16A1 zamknięte w EE8... FOG LIGHTS+GATHERS DIN+WIND DEFLECTORS+MAP LIGHT+ARMREST+MUD FLAPS+REMUS+PERSONAL BOX+MIRROR'S COVERS+HEADLIGHT WASHER+BUMPER POLE black-eddy Forumowicz Posty: 181Dołączył(a): 2007-05-15, 22:53 przez black-eddy » 2008-02-03, 15:09 llcoolj307 napisał(a):mam alfe cabrio i tez mam wode ???? Co zrobic zeby nie bylo !!!! zamknac dach bacus0086 Forumowicz Posty: 498Dołączył(a): 2006-10-17, 15:30 przez bacus0086 » 2008-02-03, 20:49 Czyli jednak paru osoblom pomoglem w pomysle fajnie i ciesze sie z tego pozdro i zycze powodzenia ED9 146KM The Power Of Dreams - HONDA cayenne Forumowicz Posty: 135Dołączył(a): 2007-08-19, 22:54Lokalizacja: w-wa - Kraków przez cayenne » 2008-02-03, 23:05 polkar napisał(a):Ja mam problem z woda w Mazdzie 323F Co ciekawe zbiera się po stronie kierowcy pod fotelem. A Fotel suchy, za cholerę nie wiem którędy leci. Myslałem, że gdzieś przy szybie na uszczelce, bo szyby są bez ramek, ale przy myciu auta dokładnie nasa czyłem woda strategiczne miejsca i wsztystko jest oki... Kiedys pół wiadra wylałem... ja miałem coś podobnego w moim REXie.. okazało się że przewód odprowadzający wode z szyberdachu był nie dość że zapchany to jeszcze łatany z trzech różnych rurek.. w rezultacie cała woda wywaliła mi po ostatnim deszczu na podłodze po stronie kierowcy.. dzisiaj nastąpiło wielkie suszenie i wymiana/udrażnianie odpływów.. i jak na razie jest dobrze.. ale testowałem tylko polewając samochód.. zobaczymy co będzie podczas prawdziwego deszczu.. Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości Teraz jest 2022-07-28, 09:27 Re: ( Honda Jazz ) Jakość blachy, korozja. Witam, Jeżeli chodzi o oglądanie od spodu to tak jak napisałem, u mnie ruda przy zagięciu blach tylnych drzwi widoczna po ich otwarciu. Wystąpiła w tym miejscu które zaznaczyłem tą czarną linią. Teraz ju jest zrobione, a opis walki z ryżą umieściłem gdzieś na forum. TESTY Bezpieczeństwo dziecka | Wyposażenie samochodu | Honda Jazz IV Crosstar hybrid 22-01-2021 | tekst: Maciej Kalisz | foto: archiwum Nowa Honda Jazz, podobnie jak poprzednia generacja, wyróżnia się rzadko spotykanym umieszczeniem punktów top-tether. Nowością jest tapicerka siedzeń z powłoką odpychającą cząsteczki wody. Wyłącznik poduszki powietrznej pasażera umieszczony na prawym boku kokpitu. Dostęp do niego możliwy jest dopiero po pełnym otwarciu drzwi. Do zmiany statusu poduszki powietrznej pasażera - zgodnie z widniejącym schematem - potrzebny jest kluczyk od stacyjki silnika. W testowanej wersji Crosstar Executive schowano go w module bezkluczykowego dostępu do samochodu (standard wyposażenia). Moduł z informacją o aktualnym statusie poduszki powietrznej pasażera znajduje się na centralnej części kokpitu, pod panelem klimatyzacji. O aktywnej poduszce informuje piktogram z napiem ON. Podświetla się on na minutę od chwili uruchomienia silnika. Po dezaktywacji działania czołowej poduszki powietrznej pasażera podświetla się - na cały czas pracy silnika - piktogram z napisem OFF. Ostrzeżenia przed ustawieniem na miejscu pasażera fotelika dziecięcego w pozycji tyłem do kierunku jazdy przy aktywnej poduszce powietrznej mają formę uniwersalnych piktogramów. Umieszczono je po obu stronach osłony przeciwsłonecznej pasażera. Top-tether - dodatkowe punkty kotwiczenia wybranych modeli fotelików dziecięcych Isofix umieszczono w podsufitce, tuż pod mocowaniem klapy bagażnika. Na skrajnych miejscach kanapy Hondy Jazz znajdują się pary mocowań do fotelików dziecięcych typu Isofix (i-size). Umieszczono je w wyprofilowanych wgłębieniach oparć. Wszystkie wersje wyposażenia czwartej generacji Hondy Jazz mają elektrycznie regulowane szyby boczne. W standardzie tylko w drzwiach kierowcy opuszcza się i podnosi automatycznie. W topowej wersji Executive i jedynej Crosstar funkcję tę rozszerzono na wszystkie szyby. Stąd dodatkowe zabezpieczenie przed przypadkowym przycięciem palców. W tych wersjach mamy także funkcję zdalnego domykania bocznych szyb. Blokada możliwości otwarcia tylnych drzwi od środka jest manualna. Służy do tego przełącznik - z załączonym schematem - umieszczony po wewnętrznej stronie ramy drzwi. Przyciemniane szyby z tyłu montowane są seryjnie tylko w wersji Executive i Crosstar Executive. W pozostałych nie ma ich nawet w opcji. Crosstar, jako jedyny wariant w nowej Hondy Jazz, otrzymał tapicerkę materiałową, której powierzchnię pokryto warstwą hydrofobową. Ma ona właściwości odpychania wody, co pomaga także przy usuwaniu z niej zabrudzeń. Materiał ten znajdziemy także na plecach oparć przednich foteli. Wersje Executive i Crosstar Executive wyróżniają się także dwoma portami USB umieszczonymi na końcu środkowego tunelu. Dzięki nim osoby podróżujące na kanapie mogą podłączyć zasilanie swoich urządzeń elektronicznych. Kolejne dwa porty USB znajdziemy pod centralną częścią kokpitu (obok panelu z informacją o aktualnym statusie poduszki powietrznej pasażera). Jeden z nich służy do sparowania smartfona z systemem Android Auto lub Apple CarPlay. Muzykę z urządzeń przenośnych możemy także odtworzyć przez bluetooth. Obok portów USB pod kokpitem znajduje się także gniazdo 12V (180W). W bagażniku nowej Hondy Jazz znajdziemy cztery uchwyty do mocowania siatki lub linek zabezpieczających transportowane przedmioty. Według naszych pomiarów przekątna między nimi wynosi 98 cm. TESTY | Honda Jazz IV Crosstar hybrid TESTY | Honda Jazz IIIAudiobooki zmniejszają ryzyko zaśnięcia za kółkiem w trasie 27 lip 2022 Polacy nie mają czasu na czytanie książek, ale rokrocznie tracą po kilkadziesiąt godzin na stanie w korkach. Yanosik Autoplac wraz z Audioteką chcąc zwiększyć poziom czytania wśród polskich kierowców, rozpoczynają dużą kampanię udostępniania bezpłatnych audiobooków zmotoryzowanym Polakom, którzy mogą ich słuchać w trasie na wakacje, w korkach, w drodze do pracy, a nawet w trakcie jazdy do sklepu czy na zakupach.
Re: ( Honda Jazz ) Po wyłączeniu silnika słychać bulgotanie prawy przód. Nie zatrzesz, moim zdaniem to normalny objaw, pamiętaj że jak klima pracuje to się nagrzewa, na dworze jest dość zimno, różnica temp tak może działać. W niektórych autach nie włączysz klimy np poniżej 4stC, tak jest w Oplu z tego co pamiętam, z
Każda osoba poszukująca auta używanego oczekuje, że będzie ono przede wszystkim bezawaryjne. Z tego zadania najmniejsza Honda wywiąże się z nawiązką, jednak jest kilka elementów, na które musimy zwrócić uwagę, żeby cieszyć się bezproblemową jazdą tym sympatycznym autem. Najmniejszy model Hondy doczeka się niedługo czwartej odsłony jednak proponuje się przyjrzeć drugiej generacji (GD2) produkowanej w latach 2001-2008. Nadwozie i wnętrze Samochód, dostępny w Polsce od 2002 roku, oferowany był w jednej wersji nadwoziowej - jako 5-cio drzwiowy hatchback. Mimo, że sylwetka nie podnosi ciśnienia i nie podbija serc to konstruktorom udało się zbudować najbardziej przestronne auto w swojej klasie i do dzisiaj jest niewiele innych modeli mogących pochwalić się podobną kubaturą. Każdy kto wsiada do wnętrza jest zaskoczony ilością przestrzeni, gdyż patrząc z zewnątrz nikt nie przypuszcza, że w środku jest tyle miejsca. Fotele są szerokie i sprężyste, ale mimo, że wyglądają dość sportowo nie gwarantują odpowiedniego trzymania bocznego przy szybszej jeździe. Na kanapie z tyłu mogą wygodnie podróżować dwie osoby, a miejsca nad głową nie zabraknie nawet najwyższym pasażerom. Ja przy wzroście 175cm mam nad głową jeszcze 15cm. Wersja z silnikiem zwykle była oferowana z bogatszym wyposażeniem i grubszą tapicerką niż Bez problemu można znaleźć samochód wyposażony w 4 airbagi, pełną elektrykę z podgrzewanymi lusterkami, klimatyzacją manualną lub automatyczną (po liftingu w 2004r). Tworzywa użyte we wnętrzu są przyzwoitej jakości, dobrze spasowane i nie skrzypią po latach. Wygodna kierownica, pokryta jest perforowanym, gumowanym tworzywem, które po ok 150kkm zaczyna się wycierać, szczególnie w górnej części - można dzięki temu ocenić przybliżony przebieg auta. Zawieszenie Stosunkowo sztywne, niezbyt skomplikowane i w mojej ocenie całkiem trwałe pod warunkiem, że nie oszczędzamy na częściach. Elektryczny układ kierowniczy jest dość precyzyjny i sprawnie przenosi żądania kierowcy na asfalt. Nie jest to auto sportowe, ale można czerpać przyjemność z szybszego pokonywania zakrętów. Magic seats Tylna kanapa jest wyposażona w coś co Honda nazwała Magic seats. Przyznam się że ten system mnie oczarował. Inżynierowie Hondy. Przenieśli zbiornik paliwa pod przedni fotel pasażera, a w jego miejscu z tyłu wstawili...nic. Umieścili za to siedzisko kanapy na zawiasach umożliwiających ich podniesienie do pionu i stworzenie sporej przestrzeni załadunkowej. Genialne! Bagażnik Co tu dużo pisać. 380 litrów z czyni Jazz'a mistrzem pojemności w tej klasie aut. Wchodzi wózek, mnóstwo toreb z zakupami, bagaże wakacyjne 4 osób, a po złożeniu oparcia kanapy dwa rowery (mamy wtedy do dyspozycji 1323 litry pojemności). Niski próg załadunku i szeroka wysoko podnoszona klapa dopełniają obrazu bagażnika wręcz idealnego. Brakuje jedynie drugiego punktu oświetlającego bagażnik, gdyż jedyna lampka umieszczona jest nisko po lewej stronie i łatwo ją zasłonić. Elementy z tworzywa, którymi osłonięty jest próg łatwo ulegają zarysowaniom. Serce Oferta silnikowa była bardzo uboga i obejmowała zaledwie dwa motory benzynowe - mniejszy o pojemności 1243 cm3 oznaczony jako 1,2 (78KM) i większy 1339 cm3 oznaczony jako (83KM). Motor był również montowany w modelu Civic VIII generacji. Zastosowano w nich po dwa zawory i dwie świece na cylinder co miało zaowocować dostępnością większości momentu obrotowego w średnim zakresie obrotów i niższym zużyciem paliwa. W efekcie silnik pracuje cicho, przyspiesza całkiem żwawo, a wizyty na stacji benzynowej nie są dotkliwe dla kieszeni. W mieście spalanie w moim przypadku wynosi 6,5- 7,5 l/100km, a w trasie bez problemu można zejść poniżej 5l/100km. Ale zaraz, zaraz... nie zapominajmy, że to nadal Honda i jak wszystkie Hondy lubi wkręcanie silnika na wyższe obroty obwieszczając to wesołym warkotem. Coś jak piesek kanapowy zachęcający nas zaczepnie do zabawy. Całość uzupełnia skrzynia biegów, która pracuje fenomenalnie precyzyjnie, a zmiana każdego biegu to ogromna przyjemność. Jeżdżąc tym autem tylko się czeka kiedy będzie można zmienić na kolejny bieg... i kolejny... itd. Posiadacze Hond wiedzą o co chodzi:-) Trwałość i eksploatacja Auto właściwie bezawaryjne, a korozja pojawia się prawie wyłącznie na naprawianych elementach blacharskich. Należy przestrzegać okresów czynności serwisowych i wymiany wskazanych podzespołów w zgodnie z harmonogramem producenta. Trzeba pamiętać o regulacji zaworów co 20kkm, wymianie oleju w skrzyni biegów, stosować dobry olej (obecnie Honda zaleca 0W20) i jeździć. Wymiana żarówki reflektora wiąże się z rozebraniem przodu i lepiej zostawić to ASO (konstruktorzy wyraźnie się nie popisali). Podobnie ma się rzecz w przypadku wymiany żarówek oświetlenia tablicy rejestracyjnej z tyłu. Ceny części zamiennych po za ASO są na umiarkowanych poziomach i nie drenują kieszeni właściciela. Natomiast ceny w ASO potrafią mocno zaskoczyć. Typowe usterki Honda Jazz ma opinie auta wyjątkowo trwałego, co potwierdza wysoka pozycja w rankingach bezawaryjności i opinia użytkowników. Jednak i w tej beczce miodu jest łyżka dziegciu. Szukając tego modelu należy zwrócić szczególną uwagę na kilka elementów. Pierwszym z nich są pękające łączenia dachu i błotników tylnych. Przez mikropęknięcia woda dostaje się po wewnętrznej powierzchni błotnika do bagażnika i tworzy kałuże pod kołem zapasowym. Należy więc sprawdzić czy jest wilgoć we wnęce na koło zapasowe. W ASO naprawiało tego typu usterkę bezpłatnie, w ramach akcji serwisowej, ale może to dotyczyć aut nie starszych niż 5 lat. Problem nie jest jednak beznadziejny, a jak sobie z nim poradzić można znaleźć na forum. Drugi znany problem to uszkodzone łożyska na wale w skrzyni biegów. Problem objawia się warczącym dźwiękiem (opisywanym jako dźwięk podobny do pracującej wiertarki) podczas przyspieszania na niższych biegach. Warto zwrócić na to uwagę podczas jazdy próbnej, gdyż wymiana tych łożysk może być kosztowna. Trzecia typowa usterka to uszkodzona głowica FM w wbudowanym odbiorniku radiowym. Objawia się tym, że radio nie gra lub gra chwilę i przestaje po czym nie reaguje na wciskanie przycisków. Odtwarzacz CD działa w tym czasie bez zarzutów. Warto więc posłuchać radia w upatrzonym egzemplarzu i przełączyć np na inną stację. Rynek aut używanych Większość egzemplarzy opisywanego modelu, które można znaleźć na portalach z ogłoszeniami nie pochodzi z polskiej dystrybucji. Krajowe sztuki często są gorzej wyposażone np.: nie mają klimatyzacji, wbudowanego radioodbiornika, klamki i lusterka nie są lakierowane. Polecam szukać auta z silnikiem gdyż różnica w ilości spalanego paliwa jest znikoma, a te klika Nm momentu obrotowego więcej pozwalają sprawniej wyprzedzać w terenie niezabudowanym. Należy też wiedzieć, że auto przeszło lifting w 2004 roku. Zmianie uległ kształt przedniego zderzaka, lampy przednie i tylne, deska rozdzielcza czy osłona wlotu powietrza do chodnicy. Warto o tym pamiętać, gdyż czasami zdarza się , że do aut powypadkowych np.: z 2002 r montowany jest zderzak z aut po liftingu i odwrotnie. Na koniec zostawiłem kontrolkę ESP. To NIE jest kontrola trakcji, a kontrolka elektrycznego wspomagania kierownicy. Często sprzedawcy celowo lub z braku wiedzy informują o tym, że auto ma ESP sugerując właśnie znaczenie tej kontrolki. Honda swój system kontroli trakcji nazywa VSC i mimo, że wystepował on w Jazz'ie GD2 to jest niezwykle rzadko spotykany.Może nie tyle ABS co VSA. Zdarzyło mi się kilkukrotnie złapać pobocze prawymi kołami. Zawsze w przypadku jadącego z przeciwka idioty wyprzedzającego na trzeciego. Moja rada - zachować bezwzględny spokój, trzymać kierownicę dwoma rękoma i najważniejsze - nie próbować nagle wrócić do poprzedniego toru jazdy.
honda jazz woda w bagażniku
